로드튜닝4 다이와 극예 가와하기 EX AGS LC 리어그립 연장하기.. 쭈갑로드의 끝판대장 그립연장... 오랜만에 로드 튜닝으로 포스팅을 해본다. 그리 바쁜 것도 없는데, 이상하게 블로그 포스팅에는 손이 잘 안간다능..ㅠㅠ 얼마전 덩치가 좋으신 고객분이 선상로드 리어그립연장을 의뢰해왔다.바로 다이와 교쿠에이 가와하기 EX AGS LC(이하 가와하기로 통칭)이었다.원래는 쥐치 전용로드인데, 국내에서는 쭈꾸미, 갑오징어용 끝판대장로드로 인기가 높은 로드이다. 일전에는 리어그립 길이를 좀 줄여달라는 의뢰가 있어 한번 만져본 낚시대였는데, 이번엔 리어그립 연장 의뢰가 들어오다니 참 아이러니한 낚시대이다. 고객의 의뢰는 전체길이에서 7cm 리어그립 연장이었다.우선 최대한 제품 원형의 디자인을 살리기 위해 리어그립의 EVA그립을 손상시키지않고 떼어내야했다. 방법은 이쑤시개나 앏은 .. 2026. 3. 15. 가이드 카본 랩핑 도전 중!!! 로드 가이드 랩핑의 끝판대장, 카본 랩핑... 이번 포스팅에서는 요즘 한창 연습 중인 가이드 카본 랩핑에 대해 맛보기만 살짝 해보고자 한다.아직 다 완성된 기술도 아니거니와 또한 영업의 한축을 담당할 기술이라 아직까지 완전 공개하기 까지는 시간 좀 필요한 듯 하다.양해 부탁드림...ㅠㅠ 필자는 작년(24년)부터 본격적으로 로드빌딩이나 수리에 관련된 업무를 시작하게 되었다. 그 이전부터 준비는 계속해왔었는데, 장기화된 경기 침체와 소비 심리 위축, 인터넷 소비의 폭발적인 증가로 인해 매장운영이 많이 위축되어 하나의 타개책으로 로드에 관련된 업무를 본격적으로 시작하게 되었다. 일단 주된 업무는 가이드 수리이다. 부러진 가이드, 가이드링 파손, 랩핑부분의 크랙 등등 아마 가이드에 관련된 작업이 대부분이.. 2025. 6. 30. 지루미스 SR 842 GLX-2 리모델링하기.. 친형님의 최애 로드를 완전히 뒤집어 새로 만들다! 올해 3월은 로드관련 작업으로 유난히도 바쁜 한달을 보냈다. 지인의 팁런로드도 로드빌딩하고, 친형의 최애로드를 풀 리모델링하고, 각종 로드수리건들도 많이 들어왔다. 그중에서 마이 브라더의 최애 로드 지루미스 SR 842 GLX-2 리모델링 작업을 포스팅해본다. 사진에서 보듯이 이미 누군가에 의해 이미 한번 그립부는 튜닝이 되어있는 모델이었다. 나름 이렇게 오랜동안 사용해서 형님도 상당히 애착이 많은 로드였다. 그런데 얼마전 필자에게 형님이 전반적으로 가이드 구경과 배열, 그립부의 튜닝을 의뢰해 왔다. 일단 7피트라는 긴 길이의 스피닝 2피스 로드인데, 가이드는 탑가이드 포함 7개가 전부였고, 구경 역시 팁부는 어설프게 구경이 컸고, 버트 가이드는 조금 작.. 2024. 3. 31. 부러진 낚싯대 수리하기.. 블랭크 파손 로드 수리 가이드... 올해 들어 매장으로 로드 수리 및 튜닝 건이 많이 입고되고 있다. 기본적인 가이드 수리건부터 그립 및 릴씨트 튜닝 및 그립연장까지... 이번엔 바다 라이트 지깅 로드 2대가 입고되었다. 선상에서 지인의 실수로 인해 밟혀서 2대 동시 파손... 리어그립부의 블랭크가 부러진 로드였다. 한대는 먼저 수리를 끝냈고 다른 한대로 포스팅을 진행하였다. 1) 먼저 리어 그립 뒷마개 부분을 전동드릴을 이용해서 블랭크 내경사이즈의 구멍을 뚫어준다.. 이는 대부분의 블랭크는 위로 갈수록 좁아지는 테이퍼구조로 되어있기 때문에 넓은 쪽에서 조인트(스피갓)을 삽입해야만 한다. 이번 작업에 사용한 조인트(스피갓)도 테이퍼구조로 되어있기에 당연한 내용이다. 조인트(스피갓)는 수리할 로드보다 더 .. 2023. 9. 12. 이전 1 다음
